在长坡制动引起的大多数制动故障是由制动系统的热过载引起的。
制动系统的制动△原理实际上是通过刹车片和刹车盘之间的直接摩擦来实现的。摩擦会产生一定的热量。过多的热量积聚将导致摩擦材料过热和燃烧，并*终失去其制动能力。但是这种情况只会在卡车上出现，乘用车(轿车/ SUV / MPV)不◆会有这种情况。
制动系统具有一定的散热能力，在正常使用过程中，制动组件不会出现无法控制的温度。但是，如果制动组件受力时间过长承受压力过大，则散热系统将无法散热。这种场景主要出现在卡车上。由于卡车主要使用鼓式制动器。刹车片的面积较大，制动鼓(轮辋和钢制轮辋)的面积较大。因此，摩擦力更大可以产生更大的制动力，但与此同时，摩擦力也会产生更多的热量。因此，*根据负载能力，即根据标准负载能力来配置卡车的制动系统。但是，它在实际←使用中经常过载。
例如，许可拉货为1t的卡车经常拉5t，5t的卡车经常拉20t，因此制动系统自然会过载!装载5吨货物的卡车下坡时将比装载1吨货物的卡车产生更多的势能。此时，根据1吨负载设计的制动系统自然会过载。制动盘过热会导致轮胎爆裂并导致轮胎燃烧。如果发现不及时，它有可能点燃托架上的货物。在这种情况下，将造成巨大损失。如果要提高制动能力，则*使用一些辅助设施。*简单的是喷水设备，该设备可以连续向轮毂喷水以降低制动盘♂的温度。
*个是排气制动系统。下坡时，挂低速档，然后将排气制动开关打开。排气制动器的原理也很简单，即发动机的排气▂管把气门关闭。此时，发动机相当于空气压缩机。发动机*在后轴的反向阻力下运行，并且排气々口被密封。就像我们捂住嘴后变得难以呼吸一样。发动机消耗了一部分势能，从而降低了制动系统上的压力。
此外，还可以配备液压缓速器以减慢速度。带有液压缓速器的型号无需安装喷水器系统。液压缓速器与发动机制动◆器相同。只是减速器安装在变速箱上。后桥的反作用力直接作用在减速器上。缓速器将动能直接转换为热能，从而降低了制动系统的负载。
对于超载的卡车，如果没有辅助制动系统，则只能使用制动系统在长斜坡上减速，制动系统必超载运行。对于乘用车，制动系统不会因热过载而过热。但是，在长坡时，应尽可能使用发动机制动╱，下∞坡时可使用低速档，以减少刹车盘和刹车片的磨损，延长使用寿命，延迟更换周期并提高行驶*系数。
在一些山区，高速公路有陡坡和长坡。这时，如果制动系统过载，刹车失灵将造成巨大的*隐患。目前高速，已经修建↘了很多避险车道：车辆失控时，可以驶入避险车道，由于车道中的砾石或沙子有一定的坡度阻力。失控车辆进入后，可以及时停车，以免造成汽车损◣毁!
